从立式多级离心泵的工作原理中得知，泵的吸液管全过程只会在泵内造成真空度才可以进行，而真空度是有一定程度的，真空度上升，意味着绝压减少，当真空度升至一定一水平时，肯定气体压力到一定程度，泵运行中便发生一种 “汽蚀”状况。泵在运行时，叶轮人口数量处压力等于或小于操作温度下被运输液体的饱和蒸汽压时，液体便会气化产生很多小气泡。

汽蚀的危害性：

(1) 汽蚀使叶轮衬料受到损坏一般立式多级离心泵 受汽蚀毁坏部位，先往叶片人口数量周边，进而延到叶轮出入口。最初是金属表层发生黑点，进而表层展现蜂窝状、蜂巢状、鳞片状的裂万痕，严重的话导致叶片或叶轮前盖板破孔，乃至叶轮裂开。

(2) 汽蚀使泵的特性降低泵在汽蚀初期对泵的正常运行没有明显危害，当汽蚀发展趋势到一定程度时，气泡很多造成，阻塞过流道，使泵内液体流动持续性受到破坏，因此泵特性曲线图呈忽然降低的方式。

(3)汽蚀使立式多级离心泵出现噪声和震动因为汽泡的持续造成和溃灭，液体质点系相互之间冲击，也会产生各种各样信号频率噪声。汽蚀比较严重时需听见泵里有 “劈啪”的爆破声，与此同时造成泵的震动。泵越多，产生汽蚀后的噪声和震动越重。

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